Rememorando la historia... con modelos a escala.

Practico un hobby desde cuando tenía 10 años, el modelismo a escala, recuerdo aquella tarde en que un familiar cercano me entregó una caja con la imagen de un avión, era un modelo en escala 1:48 de un F4 Phantom, en ese momento no tenía idea de lo que era, según la imagen que se mostraba en la caja, era un muy bonito avión de combate, pero al abrirla me encontré con un sin número de piezas y un manual de instrucciones indescifrable sobre cómo ensamblar el modelito.

En fin, conseguí el pegamento más fuerte que había (terrible error de principiante) con el cuál pegué todo menos las piezas del avión, es decir, me pegué los dedos, mi ropa, manché todo en mi cuarto, perdí varias piezas... como se pueden imaginar el resultado fue una especie de estructura de plástico que tenía una forma parecida a un avión, un completo desastre a los ojos de un modelista experto.

Pero al margen de eso, para mí fue algo muy gratificante tomar un montón de piezas raras y formar una réplica de una compleja y fascinante máquina... nació en mi la pasión por el modelismo.

Fokker Dr. I, el avión del Barón Rojo

Desde aquel momento y hasta hoy, todos mis regalos de navidad y cumpleaños eran modelos a escala de aviones, la mayoría de ellos no terminaron de manera diferente a mi primer avión, pero incrementaban más mi pasión por estos "juguetitos". Los mismos que no estuvieron excentos de las manos inquietas de mis sobrinos, de las caídas accidentales y de las roturas misteriosas. He aquí un minuto de silencio por todos esos modelitos que tanto trabajo me costaron y que fueron destruídos en segundos por mis sobrinos...

Conforme iba aumentando mi colección, mi técnica fue mejorando hasta llegar a lo que aquí les muestro:

Junkers 290, avión alemán de la WWII

No tardó en aparecer en mí la curiosidad por saber en dónde estuvieron estas máquinas, quiénes eran las personas que viajaban en ellas y por qué lo hacían; aquí empezó mi pasión por practicar lo que yo llamo el verdadero modelismo: la contsrucción de una réplica exacta de una máquina, tomando en cuenta no solo sus colores o dimensiones sino también su historia y el papel que jugó en la realidad.

Ya habrá momento de escribir sobre lo acontecido en la Segunda Guerra Mundial, conflicto en el cual se enfoca mi práctica del modelismo; yo veo a esta práctica como una forma de dar un homenaje al coraje y la valentía del ser humano, aquellas personas que lucharon por la libertad, tomaron desiciones difíciles he hicieron posible la derrota de un tirano para pretender hacer de nuestro planeta un lugar más pacífico, esos seres me inspiran a homenajearlos conociendo más de ellos y de las máquinas que pilotearon.

Comparación de mi modelo del Spirit of St. Louis, el primer aeroplano que cruzó el atlántico al mando de Charles Lindbergh, con el recuadro inferior que es una fotografía original.

LA LEY DE MURPHY EN EL MODELISMO ESTATICO:

• La Cantidad de pegante que sale del tubo es inversamente proporcional al tamaño de la pieza que se va a pegar.
• -Aquella pequeña pieza perdida estará en la parte más oscura e inaccesible de la habitación.
• -Al aplicar el abrillantador o “Glosscote” , la mayor cantidad de polvo se asentara en el área brillada.
• -La adherencia de la calcomanía , es inversamente proporcional a la importancia del modelo al cual se le aplica.
• -La pieza que se pierde de un modelo es con seguridad la última para ensamblar , y la primera que la fábrica ha retirado de sus existencias.
• -La versión del modelo que más uno desea nunca será producida.
• -La dificultad en alguna conversión , es directamente proporcional al interés personal en el modelo.
• -Nuestro más preciado modelo o Diorama , es por regla general la atracción natural de perros, gatos, esposas, amigos, niños, curiosos, etc.
• -La cantidad de tiempo, y trabajo invertidos en un fino modelo es directamente proporcional al daño que recibe una vez terminado.
• -El precio de un viejo o muy nuevo y raro modelo muy deseado, generalmente resulta directamente proporcional a las ganas que se tengan de el.
• -La pintura que se ha reservado para un modelo especial generalmente es la que se encuentra seca en el fondo del recipiente.
• -No importa la cantidad de investigación y documentación que se haga y se consiga acerca de un modelo su color siempre será incorrecto .
• -El tiempo que se le dedique a los modelos siempre será demasiado según su esposa, novia o amiga.
• -El nivel de experiencia de un modelista en una convención es directamente proporcional al número de copas consumidas y a la experiencia propiamente dicha de cada quien.
• -El dinero que se dedique para la adquisición de nuevos modelos, siempre será demasiado según su esposa, novia, amiga, madre, etc.

Salva Cruce

Liberi sto felicitatem et gloriam consecuunto... Salva cruce

Saludos a todos, soy nuevo en esto de publicar en la internet, pero considero un buen espacio para expresar y llegar a por lo menos una mente que comparta una mínima similitud con mis pensamientos. Sabrán disculpar.

"Liberi sto felicitatem et gloriam consecuunto... Salva cruce" a algún ecuatoriano, de cualquier edad, género, etc, etc., se le hace algo familiar esta frase? pues debería, la escribió Eugenio Espejo, ilustre Masón forjador de la independencia de mi país (Ecuador). No soy experto en latín, pero la mejor traducción que puedo darle sería: Al amparo de la cruz conseguíd la libertad, la felicidad y la gloria", esta bella frase fue escrita sobre cientos de papeles blancos, los mismos que se pegaron a grandes estandartes rojos para posteriormente ser colgados, durante la madrugada, en cada una de las cruces de piedra de las iglesias de mi ciudad, Quito. Este podría considerarse como el primer acto independentista del Ecuador.

Es una historia demasiado larga, al igual que bella, como para ser contada ahora... después de todo La historia nunca termina de contarse.

En fin, en uno de mis pasatiempos favoritos, ahora visité el mejor museo que he tenido el agrado de ver, El Museo del Bicentenario Centro de Arte Contemporáneo. Fue un auténtico regreso al pasado.

Lo peculiar de esto es que aprendí demasiadas cosas en un día, vaya! es indignante saber que en un espacio tan grande, tan lleno de conocimiento y verdad, sólo estuvimos en este día mi novia y yo (Gracias bb).

Siento infinita lástima por todas las personas que sienten saber la verdad de los acontecimientos pasados, basados únicamente en una clase de primaria que recibieron hace quién sabe cuántos años, además, la poca información no es del todo completa o correcta y hasta llega a ser falsa. Me siento en una infinita deuda con aquel puñado de seres humanos y repito seres humanos, porque ninguno de ellos fueron superdotados guerreros con inteligencia sobrenatural y desbordante valentía a toda prueba. Fueron seres humanos, Ecuatorianos y extranjeros, que, en su momento sintieron mucho miedo, como cualquiera de nosotros y más de una vez vieron la posibilidad de desistir en sus ideas, sin embargo lograron aquello que nos beneficia hasta nuestros días. Ahora los comprendo, ahora los veo como si se tratara de cualquiera de mis vecinos de al lado, personas normales, pero extraordinarias al mismo tiempo.

No quiero volver interminable y monótona mi primera publicación, no crean que soy un historiador o un ratón de biblioteca que vive en el pasado, tampoco soy un fanático nacionalista (Debo decirlo todo porque un medio como este se presta para innumerables mal interpretaciones) no, soy un joven más que gusta de la música, el modelismo a escala y hasta el play station; pero al margen de todos estos factores, soy un incansable buscador de la verdad y por medio de esto quiero hacerles notar, amigos, que es necesario conocer la realidad de las cosas, analizar el pasado de una manera pragmática, desterrando cualquier dogma y sobre todo desechando el mediocre pensamiento (en el cual me incluí por mucho tiempo) que nos dice: "eso yo lo aprendí en la escuela...", porque al darnos cuenta veremos que no hemos aprendido nada y el único homenaje verdadero que podemos darles a esos grandes seres humanos, no son monumentos o museos, sino simplemente recordarlos con la verdad de sus hechos.

En mi país, estos héroes fueron masacrados, junto con el 1% de la población de Quito de aquel entonces: unas 300 almas, cuando el reloj marcaba la 1:30 pm del 2 de agosto de 1810, murieron siguiendo sus convicciones de libertad e igualdad... como reza cierta frase: "Lo único que se necesita para que el mal triunfe, es que los hombres buenos no hagan nada"

Sé que todos comparten historias como la que hoy tengo el agrado de contarles, y sé que cada país tiene sus seres humanos extraordinarios... por favor investígenlos y lean sobre ellos, vayan a un museo y pregunten como locos, sientan la libertad forjada a costa de muchas vidas y siéntanse satisfechos de por lo menos, haber hecho su parte.

G.A.

Sí quiteños, amar a la patria es virtud; servirla; obligación. ¿Pero qué es morir por la patria? Es morir por estimar la felicidad ajena como propia y despreciar la felicidad propia como inútil. Es imitar la conducta de Dios en su providencia amorosa. Es, en una palabra, ser el hombre superior a sí mismo y al resto de los demás hombres.

Fragmento de la oración fúnebre. 2-agosto-1810

Miguel Rodríguez